La modification de votre côté oriental du Royaume-Uni continue d’être remarquable. Docklands du centre de Londres, autrement connu sous le nom de Port de Londres, Royaume-Uni, place sur la Tamise à Londres. Il couvre près de 9 m². kilomètres (22 km2) de bord de rivière centrés sur les arrondissements de Tower Hamlets, Newham, Southwark, Lewisham et Greenwich. La région des Docklands a été pendant des siècles le principal centre d’achat et de vente par voie maritime du Royaume-Uni. Dans la deuxième partie optionnelle du 20e siècle, une grande partie de la vie de l’usine de production des Docklands et des quais ont en fait été abandonnés ou affectés à de nouvelles améliorations résidentielles et commerciales. Tout au long du travail romain du centre de Londres (de la publicité 43 au tout début du cinquième siècle), la Tamise était beaucoup plus large et moins profonde, mais les bateaux relativement modestes de l’époque peuvent être rapidement échoués ou amarrés ensemble sur la rive fortifiée de Londres. À l’avenir, moins que la pointe saxonne, la grande partie de la ville portuaire en a fait un objectif pour les envahisseurs nordiques. Après la conquête normande (1066), le commerce extérieur du port a augmenté. Le remblai de votre côté est de la rivière de Central London Connection a été retiré du 12e au 14e siècle, récupérant plus de 42 rectangulaires sur une longue distance (110 km2) de marais à Rotherhithe, Deptford et l’île de Dogs. Pendant le règne d’Elizabeth I (1558-1603), des «quais légaux» ont été fondés sur la rive nord de votre Tamise entre le pont de Londres et également la tour. Le trafic sur le site Web a rapidement augmenté, idéal également pour les quais, et en 1663, le Parlement a autorisé l’organisation de «quais d’attente» alternatifs pour les deux institutions financières. L’exercice des quais a triplé entre 1700 et 1770 et, à la fin de cette période, le haut de la piscine (la partie de la rivière qui se dilate un peu moins par rapport à un mile sous le pont du Royaume-Uni) a présenté jusqu’à 1 775 navires dans le salle assignée à 600. Les cargaisons ont souvent continué à être capturées dans l’embouteillage des visiteurs maritimes pendant plusieurs semaines à la fois et ont été susceptibles d’être volées. Afin de permettre aux navires de débarquer directement dans les quais gardés, où les marchandises pouvaient éventuellement être conservées dans des installations de fabrication sécurisées, les quais de l’Inde du côté ouest avaient été créés en 1802 à l’extrémité nord de l’île de Canines. En 1805, les Docks du centre de Londres établis à Wapping (dans Tower Hamlets), ainsi que les Docks de l’Inde de l’Est ont été inaugurés en 1806. L’année civile suivante à Rotherhithe, le Dock du Groenland existant (exactement où la graisse de baleine a été fabriquée) était devenu le noyau de la Surrey Commercial Docks (employé pour le bois); cette voie comprenait 410 acres (166 hectares), un endroit plus grand que Hyde Playground. Le Saint. Les quais de Katharine (parfois appelés Saint. Katharine’s Dock) ont en fait été construits sous le vent (partie est) de votre tour de Londres, au Royaume-Uni, en 1828. Les autres améliorations du XIXe siècle comprennent Noble Victoria Dock (1855), Millwall Docks (1868), et Noble Albert Dock (1880). Les quais de Tilbury ont également été construits (1886) 26 sur une longue distance (42 km) en aval du centre de Londres, au Royaume-Uni. En 1909, le Dock of Central London Expert (PLA) a été développé. L’APL a supervisé la construction du Queen George V Dock, le dernier des merveilleux établissements de machines à sous de Londres, en 1921. Presque tous les services des Docklands ont subi d’importants dommages à la suite des bombardements qui ont frappé le Royaume-Uni pendant la Seconde Guerre mondiale. Sans avoir besoin d’être complètement récupéré de la dévastation de la guerre, les installations portuaires de Londres ont été dans un proche avenir supplantées par des fonctions à Tilbury (continuent de fonctionner via l’APL) et à d’autres ports en eau profonde qui ont fourni l’accès à vos gros porte-conteneurs et pétroliers qui se sont rendus à dominent l’expédition et la livraison à l’étranger. Après la fermeture des plus grands quais de la piscine Uppr à l’intérieur de la fin des années 1960, le PLA a vendu des attributs riverains portant sur 850 acres (344 hectares). En 1969, la plus grande autorité du Royaume-Uni a acquis le paquet initial, le Saint. Katharine Docks. Bien que certains des entrepôts authentiques aient été conservés, un hôtel, un port de plaisance, des restaurants et des appartements ont été développés. L’inspiration et l’habitabilité de ces tâches, renforcées par des mesures antipollution protégeant la rivière, ont créé un nouvel enthousiasme pour les endroits trop longtemps ignorés. Les 12 milles (20 km) de quais, d’usines et d’unités immobilières en déclin de Waterloo Connection à Woolwich sont devenus le principal sujet d’appel d’offres frénétique et de préparation fiévreuse qui a atteint un optimum dans les années 80 retardées. La supposition a ensuite chuté et les emplois ont en fait été réduits par un ralentissement économique.